Ímyndaðu þér að þú sért að flýta þér, hoppa inn í bílinn þinn, snúið kveikjulyklinum, og ekkert gerist. Þú grunar að rafhlaðan sé tæmd, þannig að þú færð hrökk frá hjálpsamum vegfaranda, og bíllinn þinn vaknar aftur til lífsins. Jump Started Car Drove 15 Mínútur byrja þá ekki, svo hvað eigum við að gera?
Hvernig virkar Jumpstarting?
Að ræsa bíl er aðferð til að ræsa ökutæki með dauða eða tæma rafhlöðu með því að nota rafmagn frá öðru virku ökutæki. Ferlið felur í sér að tengja tengisnúrur á milli ökutækjanna tveggja, með jákvæðu skautunum (+) tengd við hvert annað og neikvæðu skautanna (-) tengdur við málmhluta vélarblokkar á báðum bílum. Virka ökutækið flytur síðan raforku sína yfir á tæmdu rafhlöðuna, veitir nauðsynlegan kraft til að ræsa vélina.
Ástæður fyrir Jump Started Car Drove 15 Mínútur byrja þá ekki
1. Vélin gengur ekki nógu lengi
Í sumum tilfellum, Mótorinn gæti ekki hafa gengið nógu lengi eftir að hún var ræst til að rafhlaðan geti endurhlaðast að fullu. Jumpstarting veitir tímabundna kraftaukningu, en ef vélin er ekki keyrð í nægilega langan tíma, rafhlaðan gæti hafa ekki haft nóg tækifæri til að endurhlaða. Þar af leiðandi, eftir 15 mínútna akstur, rafhlaðan gæti enn verið lítil, sem veldur því að bíllinn fer ekki í gang aftur.
2. Rafhlaðan er gömul eða veik
Ef bíllinn kemst ekki í gang eftir 15 mínútna akstur, það gæti bent til þess að rafhlaðan sjálf sé gömul eða veik. Jafnvel með stökki, öldrun rafhlaða getur ekki haldið hleðslu á áhrifaríkan hátt. Eftir stuttan tíma í akstri, rafhlaðan gæti hafa tæmt það sem eftir er, sem leiðir til misheppnaðrar byrjunar. Í slíkum tilfellum, Það er nauðsynlegt að skipta um gamla eða veika rafhlöðu til að tryggja áreiðanlega afköst ökutækisins.
3. Gallaður Alternator
Rafallalinn sér um að hlaða rafgeyminn á meðan vélin er í gangi. Ef alternatorinn virkar ekki rétt, hugsanlega veitir það ekki nægjanlegt afl til að hlaða rafhlöðuna á fullnægjandi hátt. Þar af leiðandi, jafnvel eftir að bíllinn var ræstur, rafhlaðan gæti ekki fengið næga hleðslu meðan á henni stendur 15 mínútna akstur, sem leiðir til þess að ræsist ekki. Bilaður alternator ætti að skoða og gera við eða skipta um til að endurheimta rétta hleðslu rafhlöðunnar.
4. Skemmdur startmótor
Ræsir mótorinn er ábyrgur fyrir því að koma af stað brunaferli hreyfilsins. Ef startvélin er skemmd eða slitin, það getur ekki verið að það geti stöðugt tekið þátt og ræst vélina, jafnvel eftir vel heppnaða byrjun. Upphafleg ræsing gæti hafa veitt nægan kraft til að sigrast tímabundið á vandamálum ræsimótorsins, en eftir akstur fyrir 15 mínútur, Mótorinn gæti ekki endurræst vélina. Nauðsynlegt er að skipta um skemmda startmótorinn til að leysa þetta mál.
Hvernig á að forðast að þurfa að ræsa bílinn þinn
Ekki sveifla of lengi
Ein leið til að forðast að þurfa að ræsa bílinn þinn er að forðast of mikla ræsingu á vélinni við ræsingu. Sveifla í langan tíma veldur álagi á rafhlöðuna og getur tæmt afl hennar. Í staðinn, fylgdu ráðleggingum framleiðanda um að ræsa bílinn þinn, sem venjulega fela í sér stuttar sveiflur á eftir stuttum hléum. Ef vélin fer ekki í gang eftir nokkrar tilraunir, það er best að leita til fagaðila frekar en að halda áfram að snúa vélinni.
Viðhalda bílnum þínum
Reglulegt viðhald bíla gegnir mikilvægu hlutverki við að koma í veg fyrir aðstæður sem krefjast þess að ræst sé í gang. Gakktu úr skugga um að þú fylgist með venjubundnum viðhaldsverkefnum eins og reglulegum rafhlöðuskoðunum og skipti þegar þörf krefur. Auk þess, viðhalda réttu vökvamagni, tryggja að hleðslukerfið sé í góðu ástandi, og haltu rafhlöðuskautunum hreinum og lausum við tæringu. Rétt viðhald hjálpar til við að tryggja að allir íhlutir ræsikerfisins virki sem best, dregur úr líkum á dauða rafhlöðu.
Ekki halda áfram að reyna að byrja
Ef bíllinn þinn fer ekki í gang eftir ræsingartilraun, það er nauðsynlegt að halda ekki áfram að reyna að ræsa það ítrekað. Stöðugar tilraunir án þess að takast á við undirliggjandi vandamál geta bent til verulegra vandamála með rafhlöðuna, alternator, eða startmótor. Í staðinn, leitaðu sérfræðiaðstoðar til að greina og laga vandann nákvæmlega. Að halda áfram að keyra bílinn í gang án þess að leysa undirrót getur hugsanlega valdið frekari skemmdum á rafkerfinu.
Algengar spurningar
Af hverju virkar bíllinn minn eftir að ég stökk á honum en fer ekki í gang aftur?
Þegar þú startar bílnum þínum, raforkan frá rafhlöðu ökutækisins sem starfar er notuð til að veita upphafsaflið sem þarf til að ræsa vélina þína. Hins vegar, ef bíllinn þinn fer ekki í gang aftur eftir að hafa verið stökkt, það gæti bent til þess að rafhlaðan í bílnum þínum haldi ekki hleðslu. Þegar vélin er í gangi, rafstraumurinn í bílnum þínum ætti að taka við aflgjafanum, að hlaða rafhlöðuna á meðan þú keyrir. Ef rafhlaðan þín er gömul eða gölluð, það má ekki halda hleðslunni sem alternator gefur upp, sem veldur því að bíllinn stöðvast eða fer ekki í gang aftur.
Af hverju mun bíllinn minn ekki vera í gangi eftir stökk?
Ef bíllinn þinn stöðvast eða mun ekki halda áfram að keyra eftir að hafa verið ræstur með góðum árangri, það gæti bent til vandamála með hleðslukerfið eða rafmagnsíhluti. Einn möguleiki er að alternator, sem sér um að hlaða rafgeyminn og knýja rafkerfin á meðan vélin er í gangi, virkar ekki sem skyldi. Ef alternatorinn er bilaður, rafhlaðan gæti ekki fengið nægilega hleðslu til að viðhalda rafmagnsþörf bílsins, sem veldur aflmissi og vélarstöðvun.
Af hverju fer bíllinn minn ekki í gang ef ég hoppaði vitlaust?
Röng gangsetning bíls getur valdið skemmdum á rafkerfi bílsins. Ef tengisnúrurnar eru rangt tengdar, það getur leitt til rafstraumsauka sem getur skemmt viðkvæma íhluti eins og öryggi, gengi, eða jafnvel borðtölvu bílsins. Í slíkum tilfellum, bíllinn má ekki fara í gang eða sýna óeðlilega hegðun. Nauðsynlegt er að fylgja réttri tengingaraðferð við tengisnúru og tryggja að jákvæðu og neikvæðu skautarnir séu rétt tengdir til að forðast rafmagnsskaða.
Af hverju er rafhlaðan mín aftur dauð eftir ræsingu?
Ef rafhlaðan þín deyr aftur stuttu eftir ræsingu, það er líklega vísbending um að rafhlaðan sjálf sé gölluð eða að endingartíma hennar sé lokið. Hraðræsing veitir rafhlöðunni tímabundna hleðslu, sem gerir þér kleift að ræsa vélina. Hins vegar, ef rafhlaðan getur ekki haldið hleðslu eða er ekki hægt að hlaða hana á réttan hátt af alternatornum, það mun fljótt missa afl og verða tæmt aftur. Í þessu tilfelli, það er ráðlegt að láta prófa rafhlöðuna og skipta út ef þörf krefur.
Niðurstaða
Að ræsa bíl getur verið tímabundin lausn til að koma þér aftur á veginn, en það er ekki víst að það fjalli um undirliggjandi vandamál sem valda því að rafhlaðan deyr eða bíllinn stöðvast. Það er mikilvægt að hafa rafhlöðu bílsins, hleðslukerfi, og rafíhlutir skoðaðir ítarlega af fagmanni ef þú lendir í endurteknum ræsingarvandamálum. Með því að greina og takast á við undirrót, þú getur tryggt áreiðanlega afköst ökutækis og forðast að verða óvænt strandaður.